HPDI^TM 3.0 (High Pressure Direct Injection) consente ai motori diesel di utilizzare carburanti a basse emissioni senza compromessi in termini di prestazioni, affidabilità ed efficienza. Verrà presentata all’IAA Transportation 2026 di Hannover.

• Il sistema di alimentazione HPDI^TM, di proprietà di Cespira, consente ai motori a combustione di mantenere le caratteristiche operative del diesel pur funzionando con una varietà di carburanti a basse emissioni di carbonio, quali il GNL e il BioGNL 
• Se utilizzato con BioGNL e carburante HVO da fonti rinnovabili, l’HPDI^TM 3.0 offre una riduzione del 100% delle emissioni di CO₂ rispetto al diesel 
• Entrando in produzione entro la fine dell’anno, HPDI^TM 3.0 svolgerà un ruolo chiave nella transizione verso un trasporto privo di combustibili fossili.  Garantendo prestazioni, affidabilità ed efficienza migliorate, HPDI™ 3.0 consente inoltre percorsi di alimentazione multipli a partire da una piattaforma comune, offrendo agli OEM un modo più efficiente per estendere gli investimenti nello sviluppo dei prodotti ai futuri programmi dedicati ai gruppi motopropulsori. 

VANCOUVER (CANADA)– L’ultima generazione della tecnologia proprietaria HPDI^TM di Cespira, un sistema avanzato di alimentazione, sarà presentata all’IAA Transportation in programma a settembre.  

HPDI™ consente ai costruttori di autocarri di sfruttare le piattaforme esistenti dei propulsori diesel per ridurre significativamente le emissioni di CO₂, aiutando sia gli OEM, sia gli operatori delle flotte a rispondere a requisiti normativi sempre più stringenti. La tecnologia migliora inoltre l’efficienza operativa, contribuendo a ridurre il costo totale di esercizio, senza compromettere le prestazioni, l’affidabilità e l’autonomia tipiche dei motori diesel.

Gli autocarri a lungo raggio rappresentano uno dei segmenti di trasporto più difficili da decarbonizzare a causa delle operazioni su lunghe distanze, degli elevati tassi di utilizzo e dei requisiti di carico utile particolarmente esigenti. Per questo settore, la tecnologia proprietaria HPDI^TM di Cespira per i sistemi di alimentazione offre un vantaggio distintivo: prestazioni e caratteristiche operative equivalenti a quelle del diesel utilizzando carburanti a basse emissioni di carbonio e rinnovabili, che in molti mercati possono risultare più convenienti del diesel. 

A differenza delle tradizionali tecnologie a gas con accensione a candela, HPDI™ utilizza l’accensione per compressione, preservando le caratteristiche che rendono i motori diesel la scelta di riferimento per il trasporto pesante: elevata coppia ai bassi regimi, consumi contenuti, affidabilità e durata nel tempo.

HPDI™ 3.0, ultima generazione della collaudata tecnologia sviluppata da Cespira, verrà presentata all’IAA Transportation 2026 di Hannover, in Germania, in programma dal 15 al 20 settembre. Le versioni precedenti sono già ampiamente diffuse: sono stati venduti oltre 10.000 autocarri a GNL equipaggiati con il sistema HPDI^TM, che hanno percorso complessivamente 3,3 miliardi di chilometri utilizzando i sistemi di alimentazione Cespira in più di 30 Paesi.

Questa ultima generazione della tecnologia HPDI^TM si basa sull’esperienza delle versioni precedenti e introduce una nuova architettura di gestione della pressione del carburante, che migliora precisione e affidabilità, riduce i costi operativi e contribuisce a ulteriori riduzioni delle emissioni di CO₂ rispetto agli attuali sistemi di alimentazione HPDI^TM. La tecnologia offre inoltre agli OEM una piattaforma flessibile per lo sviluppo di motori compatibili con diversi carburanti alternativi, tra cui GNL e BioGNL oggi, e idrogeno, etanolo e metanolo in futuro.

Cespira avvierà la produzione dell’HPDI^TM 3.0 nel quarto trimestre del 2026, a seguito della sua adozione da parte di Volvo Trucks, uno dei principali produttori mondiali di autocarri, per la sua ultima generazione di motori a gas da 13 litri. Gli autocarri equipaggiati con HPDI^TM  3.0 saranno disponibili a partire dall’inizio del 2027. Cespira fornisce una piattaforma completa del sistema di alimentazione, che include lo stoccaggio del carburante a bordo, la gestione della pressione e i sistemi di iniezione di precisione.

Carlos Gonzalez, CEO di Cespira, ha dichiarato: «HPDI^TM offre al settore dei veicoli pesanti ciò di cui ha urgentemente bisogno: un modo per ridurre le emissioni oggi, senza dover attendere una riprogettazione completa del veicolo, della piattaforma del motore o del modello operativo. Per gli OEM, consente di massimizzare il ritorno sugli investimenti nei propri prodotti grazie a una piattaforma di sistemi di alimentazione in grado di generare valore fin da oggi con GNL e BioGNL, supportando al contempo la transizione verso futuri combustibili rinnovabili, quali idrogeno, metanolo ed etanolo, man mano che diventeranno disponibili sul mercato. Per le flotte, questo si traduce nella possibilità di ridurre i costi e le emissioni nelle operazioni a lungo raggio utilizzando GNL e BioGNL senza compromettere  prestazioni, autonomia, carico utile e affidabilità, elementi fondamentali per le loro attività.

Ecco cosa rende HPDI^TM strategicamente rilevante: consente al settore di agire subito, generare valore immediato e continuare a evolversi nel tempo. In un contesto in cui disponibilità dei carburanti, normative e domanda dei clienti sono in continua evoluzione, HPDI^TM offre a OEM e flotte un percorso scalabile verso la decarbonizzazione, senza vincolarli a un unico combustibile né imporre la riprogettazione completa dei sistemi a ogni nuova opportunità energetica. Questo approccio contribuisce ad accelerare la riduzione concreta delle emissioni nelle applicazioni in cui la decarbonizzazione è più complessa».

Per ulteriori informazioni, visitare il sito Cespira.