Le nuove corse tra Bologna e Modena, con fermate ad Anzola, Samoggia e Castelfranco Emilia, a regime con il cambiamento invernale dell’orario dei treni. Dal 15 dicembre anche il potenziamento della linea tra Bologna-Ravenna, con due corse aggiuntive veloci, per un totale di 40 corse giornaliere tra andata e ritorno. I risultati dei primi sei mesi di attività della linea passante Bologna-Porretta: un incremento dei passeggeri di oltre il 15%. Per entrambi i servizi SFM1 e SFM5 stanziati dalla Regione oltre 11 milioni di euro all’anno

BOLOGNA – Più treni, tre all’ora tra Bologna e Modena, con ulteriori intensificazioni nelle fasce di punta, per migliorare la mobilità di pendolari, studenti e lavoratori.

Con l’introduzione dell’orario invernale, dal 16 dicembre diventerà operativo il nuovo Servizio Ferroviario Metropolitano SFM5, che collegherà le due città con una frequenza oraria potenziata e fermate strategiche ad Anzola, Samoggia e Castelfranco Emilia. In particolare ci saranno tre treni all’ora, con fermata a Bologna-Castelfranco Emilia-Modena, di cui 2 con fermata anche a Anzola Emilia e Samoggia durante tutta la giornata.

Dopo aver avviato con successo a giugno scorso la prima linea passante Pianoro-Bologna- Casalecchio-Porretta, questo nuovo servizio, dal costo stimato di 5,6 milioni di euro l’anno, rappresenta un ulteriore passo avanti nell’attuazione del Protocollo d’intesa siglato nel 2023 tra Regione Emilia-Romagna, Città Metropolitana e Comune di Bologna per lo sviluppo del Servizio Ferroviario Metropolitano (SFM) bolognese.

Il progetto SFM1, attivato il 9 giugno 2024 sulla linea Porretta-Bologna-Pianoro, anch’esso dal costo di 5,6 milioni di euro annui e materiale rotabile aggiuntivo, prevede fino a quattro treni l’ora dal lunedì al sabato e ha già registrato risultati significativi.

Nei primi mesi di operatività, l’SFM1 ha visto un incremento dei passeggeri di oltre il 15% sulla linea Bologna-Porretta rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, con un aumento medio giornaliero di 1.400 viaggiatori nei giorni feriali e 1.050 il sabato. L’incremento maggiore è stato registrato nella tratta metropolitana.  

L’avvio dell’SFM5 si inserisce quindi in una più ampia strategia regionale per rendere il treno un’alternativa competitiva all’auto privata, migliorando la connettività e rispondendo alle esigenze dei cittadini anche lungo l’asse Bologna-Modena.

“Continuiamo a costruire un Sistema ferroviario metropolitano sempre più vicino alle esigenze degli utenti- affermano l’assessore regionale a Trasporti e Infrastrutture, Andrea Corsini, e il sindaco di Bologna e della Città Metropolitana, Matteo Lepore– con l’obiettivo di raggiungere la qualità di un trasporto efficiente e moderno, all’altezza di una città come Bologna, proiettata verso il futuro.  Con l’avvio del servizio passante Bologna-Pianoro-Porretta Terme, il potenziamento delle linee Bologna-Modena e Bologna-Ravenna ci auguriamo che gli investimenti fatti possano aiutare sempre più i cittadini a scegliere e preferire il trasporto pubblico per gli spostamenti quotidiani in modo da sollevare le nostre città da inquinamento e traffico”.

Dal 16 dicembre anche le nuove corse sulla linea ferroviaria Ravenna-Faenza-Bologna

Da lunedì 16 dicembre saranno introdotte anche le due nuove corse sulla linea ferroviaria Ravenna-Faenza-Bologna, per potenziare i collegamenti tra le due città e incrementare il servizio ai pendolari nelle ore di punta. La prima corsa, un regionale in partenza da Ravenna alle 7.06 e arrivo a Bologna alle 8.05, aumenterà l’offerta mattutina, portando a tre i collegamenti diretti in fascia pendolare verso il capoluogo emiliano. La seconda corsa, un treno veloce da Bologna alle 5.50 con arrivo a Ravenna alle 6.50, anticiperà l’avvio del servizio mattutino. Queste nuove corse, operative dal lunedì al venerdì, porteranno i collegamenti diretti tra Bologna e Ravenna a 40 al giorno. Il treno delle 5.50 fermerà anche a Imola, mentre quello delle 7.06 avrà un’unica fermata intermedia lungo il percorso. Entrambi i treni saranno gestiti con convogli elettrici moderni di Trenitalia Tper.

I dettagli del progetto SFM5
Il servizio ferroviario SFM5, che prevede attualmente una frequenza oraria con partenze da Bologna al minuto 23, grazie all’investimento annuale e all’impiego di due nuovi treni ulteriori, amplierà la sua offerta, arrivando a garantire anche alle stazioni di Anzola Emilia e Samoggia 2 treni all’ora durante tutta la giornata. Un potenziamento che potrà migliorare l’accessibilità per le comunità locali e incentivare l’uso del trasporto pubblico, contribuendo alla riduzione della congestione stradale e delle emissioni inquinanti.
L’offerta commerciale complessiva sulla linea Bologna-Modena vedrà quindi: il Regionale veloce Piacenza-Ancona-Pesaro con frequenza ogni 60’ e fermate a Bologna, Castelfranco e Modena, e partenza da Bologna al minuto 33; il Regionale Bologna-Parma o Milano, con frequenza ogni 60’, e fermate a Bologna, Anzola, Samoggia, Castelfranco e Modena, con partenza da Bologna al minuto 50. A questi si aggiunge il nuovo servizio SFM5 Bologna-Modena con frequenza ogni 60’, con partenza da Bologna al minuto 23, che prevede le fermate di Anzola, Samoggia e Castelfranco.